【現代の韓国】 沈没したセウォル号の「過積載」が常態化。3億円の不当収益を得ていた。

18 件のコメント :

公開日: 2014年5月7日水曜日 管理人の文章 韓国

現代の韓国
旅客船「セウォル号」沈没事故】 

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沈没したセウォル号の「過積載」が常態化。3億円の不当収益を得ていた。 2014/5/7
(´・ω・`)大した衝撃のニュースではないけど、今回の事故の要因の一つとなった過搭載(貨物の載せ過ぎ)をやりまくって、3億円も稼いでいたみたいだよ。
●韓国のセウォル号の沈没で乗客300人が死亡して、捜査の手が入る。

●セウォル号が、241回の運航の半分以上となる139回を過積載の状態で運航していた事が判明した。
<ヽ`∀´>船が沈みやすくて大変な環境だけど、気にしないニダ!バラスト水を抜いて、過搭載だと分からないようにしていたニダ!

●この過搭載で得た不当収益はり29億6000万ウォン(3億円)
<ヽ`∀´>儲けたニダ!儲けたニダ!

●セウォル号が沈没した後に、責任がある実質的なオーナーが10億円を寄付する。と発言した上に、韓国人だから実際に払うかどうかはわからない。本人は国外に逃亡済み。賠償金を払う気はない。
オーナー<ヽ`∀´>法的には責任はないけど、10億円を寄付してあげるニダ!

(´・ω・`)たった3億円という目先の小金を得るために、安全度外視した結果がこの有様だよ。
この事件、少しのお金を稼ごうと、斜め上の工夫をしすぎて、船を運用している会社の思考が近視眼的すぎてやばいのよね。

●日本から、廃船を購入する。
<ヽ`∀´>廃船だから鉄くず同然の値段で船を購入できたニダ!

●お客さんをもっと乗せれるように増築する。そのせいで船の重心が高くなって沈みやすくなる。
<ヽ`∀´>大勢のお客さんを乗せて、大儲けするニダ!船の構造なんて全然理解してないニダ!

●貨物の過搭載を常態化しまくる。
<ヽ`∀´>小金を稼ぐために、安全なんて度外視ニダ!

●救命ボードはほぼ全部故障して、安全検査は接待で乗り切った。
<ヽ`∀´>消耗品を買い替えるなんて嫌ニダ!乗員の安全よりコストを安くした方が良いニダ!

●300人の乗客が船と一緒に沈んでも、法的責任なんてない発言。
<ヽ`∀´>死んだ300人は異教徒だから地獄に堕ちるニダ!だから何の問題もないニダ!
教義は何をやっても許されるニダ!


ソース 
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140507-00000009-jnn-int

沈没したセウォル号、「過積載」が常態化し不当収益も
TBS系(JNN) 5月7日(水)10時11分配信
  韓国の旅客船「セウォル号」の沈没事故で、この船は去年3月から先月の事故発生までの間、139回にわたって過積載で運航し、日本円でおよそ3億円の不当な収益をあげていたことが、合同捜査本部の調べで明らかになりました。

  韓国の旅客船沈没事故で事故の起きた仁川(インチョン)、済州島(チェジュトウ)の路線では、過積載が常態化し、去年3月から先月16日の事故当日までの1年余りの間、241回の運航の半分以上となる139回を過積載で運航していたことが、合同捜査本部の調べで分かりました

18 件のコメント :

  1. ちょっと何言ってるか分からないですね。

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  2. むしろ毎回やっていないことに驚き。

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    1. 毎回やってないのは、単に荷物が集まらなかっただけでは・・・。

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  3. てか、これはこの会社だけの問題じゃないだろうな。絶対他の会社も同じことしてるはず。
    韓国内の他社は今大急ぎて問題の隠蔽をしてるだろうな

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    1. 隠蔽だって簡単じゃない。運び込まれた港に記録があるし、振り込まれた代金もある。
      各種証明書もあるし、国内向けだけでなく海外向けの抹消が難しい記録もある。
      ・・・まあつまり、その場のノリで隠蔽しても必ずバレる。
      それでもやるのが韓国人なのだけど・・・。

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  4. あとこれ、正規のキップ買って船乗った人数と、実際乗ってた人数が乖離してんだろ。
    勝手に乗っけて小遣い稼いでた船員がいるはず。

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  5. >139回? ダウト!!

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    1. その139回って今回の事故もカウントしたんだっけ?

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  6. >241回の運航の半分以上となる139回を過積載で運航

    過積載量も狂ってる;
    ただでも改造で重くなって減ってる限界の2~3倍当たり前、事故時は3.6倍と・・・
    この時まで沈まなかった日本製ある意味凄い(震え声

    運航会社、日常的に過積載 収益優先 2014.5.2 18:58
    http://sankei.jp.msn.com/world/news/140502/kor14050218580012-n1.htm
    仁川港湾公社の統計によるとセウォル号は昨年3月の就航以来、
    検査機関が指定した積載可能量の約980トンを2~3倍上回る貨物を載せることが度々あり

    セウォル号 過積載繰り返し約3億円の不当利益 5月7日 4時04分
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140507/k10014252981000.html
    韓国の旅客船セウォル号は、客室部分の増築によって積み込める貨物量が987トンへと大幅に減りましたが、
    事故当時、その3.6倍に当たるおよそ3600トンを積載していたことが分かっています。

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    1. 「船が大きくなったなら積載可能量も増えたはずニダ」とか思ってそう

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  7. 普通の国なら、こういうニュースが出ると全国一斉点検とか全国調査とかが入るもんだが・・・
    韓国じゃそういうことはしないのか?できないのか!

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    1. 調査するまでもないんでね?ごく当たり前のことだし

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    2. そもそも点検や調査をする会社と船を動かしている会社が賄賂で癒着してるし無理無理

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  8. どうもこの会社はこの廃船を1ドルで売却しようとしてたみたいだなw
    大急ぎで手放そうとしてるのがありありと見て取れるようだ
    http://news.searchina.net/id/1531472

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  9. 以前はあの国が隣にあることが忌々しく思ってたけど最近は恐ろしく思えてきた

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    1. いつ爆発してもおかしくない不発弾みたいなもんだしな。
      チャイナボカンの物まねみたいな爆発も今回の事件みたいに
      いつしてもおかしくないのが今の韓国。

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  10. まだ燃料がwww
    ・作業中の民間業者の船に海上警察の船が衝突した
    ・海上警察は潮流が止まる時に作業を開始したのだが、その時間は最も激しい時間に近い時間だった
    ・海上警察の担当者はマスゴミに「海上警察や軍よりも民間業者の方が高いノウハウを持ってる専門者だ」と発言した
    もうお腹いっぱいだよ!
    もう終わりだろう、もう終わりだろうと思ってもまだまだ出てくる。

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